Hindistondagi elektr motorlarini ishlab chiqaruvchilarning 3 fazali asenkron motorlari ro'yxati
Asenkron motorning o'ziga kelsak, to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishga ruxsat beriladi, ya'ni nominal kuchlanish bilan boshlanadi.
Dvigatelning quvvati u ulangan quvvat manbai quvvatiga mos kelmaganligi sababli, asenkron vosita juda past chiziq terminali kuchlanishining pasayishi va boshlang'ich momentning etarli emasligi sababli ishga tushmasligi mumkin. Ushbu muammoni hal qilish va bir xil avtobusga ega bo'lgan boshqa elektr jihozlariga ta'sirini kamaytirish uchun katta quvvatga ega bo'lgan ba'zi motorlar boshlang'ich oqimini va uning ta'sirini cheklash uchun boshlang'ich uskunani qabul qilishlari kerak.
Uskunani ishga tushirish kerakmi yoki yo'qmi, elektr ta'minoti quvvati va vosita quvvatini solishtirishga bog'liq. Elektr stantsiyasi yoki elektr tarmog'ining quvvati qanchalik katta bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishga imkon beradigan vosita hajmi shunchalik katta bo'ladi. Shuning uchun, yangi qurilgan o'rta va yirik elektr stantsiyalarida yara turidan tashqari deyarli barcha indüksiyon motorlar to'g'ridan-to'g'ri ishga tushiriladi. Faqat eski va kichik elektr stantsiyalarida turli xil ishga tushirish uskunalari tomonidan ishga tushirilgan motorlarni ko'rish mumkin.
Sincap kafesli motorlar uchun ishga tushirish uskunasidan foydalanishning maqsadi boshlang'ich kuchlanishni kamaytirish, shuning uchun boshlang'ich oqimini kamaytirishdir. Turli xil depressurizatsiya usullariga ko'ra, boshlang'ich usuli (1) y / △ konvertatsiyani boshlash usuli hisoblanadi. Oddiy ish paytida, stator o'rash uchburchak shakliga ulangan vosita ishga tushirilganda Y shakliga ulanadi va keyin ishga tushirilgandan so'ng uchburchak aloqasiga o'zgartiriladi. (2) Avtotransformatordan boshlang. (3) Reaktordan boshlang.
5. dvigatelning uch fazali o'rashi uchidan oxirigacha teskari ulanadi. Boshlanganda nima bo'ladi? Uni qanday topsam bo'ladi?
Javob: Dvigatelning uch fazali va bir fazali o'rashi teskari tarzda ulanadi, shuning uchun ishga tushirishda:
(1) Boshlash qiyin.
(2) Bir fazali oqim katta.
(3) Vibratsiya paydo bo'lishi va baland ovozga olib kelishi mumkin.
Umumiy qidiruv usuli:
(1) Uch fazali o'rash boshi va quyruq belgilarini diqqat bilan tekshiring.
(2) Uch fazali o'rashning polarit ketma-ketligini tekshiring. Agar n va s staggered bo'lmasa, bu bir fazali o'rash teskari ulanganligini anglatadi.
6. Nima uchun asinxron dvigatelning stator sargisining bir fazasi uzilganda ishga tushmaydi?
Javob: uch fazali yulduz bilan bog'langan stator sargisi uchun, bir faza uzilganda, vosita quvvat manbaiga ulangan faqat ikkita fazali liniyalar bilan chiziq kuchlanishida bo'lib, ketma-ket zanjir hosil qiladi va bir fazali operatsiyaga aylanadi.
Bir fazali ish paytida quyidagi hodisalar bo'ladi: asl to'xtatilgan elektr motor ishga tusha olmaydi va "yo'q" ovoz chiqaradi. Ehtimol, u rotor milini qo'lda tortib, sekin aylanishi mumkin. Aylanadigan vosita sekinroq aylanadi, oqim kuchayadi va vosita qiziydi yoki hatto yonib ketadi.
Hindistondagi elektr motorlarini ishlab chiqaruvchilarning 3 fazali asenkron motorlari ro'yxati
1. izolyatsion materiallarning haroratga chidamliligi qanday bo'linadi?
Javob: Xitoy endi olti darajaga bo'lingan, ya'ni a, e, B, F, h va C.
(1) A sinfidagi izolyatsion materialning ruxsat etilgan maksimal ish harorati 105 ℃
(2) E sinfidagi izolyatsion materialning ruxsat etilgan maksimal ish harorati 120 ℃
(3) B sinfidagi izolyatsion materialning ruxsat etilgan maksimal ish harorati 130 ℃
(4) F sinfidagi izolyatsion materialning ruxsat etilgan maksimal ish harorati 155 ℃
(5) H sinfidagi izolyatsion materialning ruxsat etilgan maksimal ish harorati 180 ℃
(6) C sinfidagi izolyatsion materialning ruxsat etilgan maksimal ish harorati 180 ℃ dan yuqori.
2. induksion motorning tuzilishi va ishlash printsipini qisqacha tavsiflab bering.
Javob: induksion motorning ishlash printsipi quyidagicha: uch fazali stator sargisi uch fazali nosimmetrik AC oqimidan o'tganda, aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi. Aylanadigan magnit maydon stator teshigida aylanadi. Uning magnit kuch chizig'i rotordagi simni kesadi va rotor simida oqim hosil qiladi. Stator magnit maydoni va rotor oqimi o'rtasidagi o'zaro ta'sir elektromagnit momentni hosil qilganligi sababli, statorning aylanadigan magnit maydoni aylanish uchun oqim o'tkazuvchi simlar bilan rotorni tortadi.
3. induksion vosita ishga tushirilganda nima uchun oqim yuqori? Va ishga tushirilgandan keyin oqim kamayadi?
Javob: induksion vosita to'xtatilgan holatda bo'lsa, elektromagnit nuqtai nazardan, u transformatorga o'xshaydi. Elektr ta'minotiga ulangan stator sargisi transformatorning birlamchi lasaniga, yopiq rotor sargisi esa qisqa tutashuvli transformatorning ikkilamchi sargisiga teng; Stator sargisi va rotor sargisi o'rtasida elektr aloqasi yo'q, faqat magnit aloqa. Magnit oqim stator, havo bo'shlig'i va rotor yadrosi orqali yopiladi. Yopish paytida rotor inertsiya tufayli yoqilmagan va aylanadigan magnit maydon rotor o'rashini maksimal kesish tezligida - sinxron tezlikda kesadi, shuning uchun rotor o'rashi mumkin bo'lgan eng yuqori potentsialni keltirib chiqaradi. Shuning uchun, transformatorning ikkilamchi magnit oqimi birlamchi magnit oqimini qoplaganidek, stator magnit maydonini bartaraf etish uchun magnit energiya hosil qiluvchi rotor o'tkazgich orqali katta oqim oqadi.
Joriy ta'minot kuchlanishiga mos keladigan asl magnit oqimini saqlab qolish uchun stator oqimni avtomatik ravishda oshiradi. Hozirgi vaqtda rotor oqimi juda katta, shuning uchun stator oqimi ham juda ko'payadi, hatto nominal oqimdan 4 ~ 7 martagacha, bu katta boshlang'ich oqimining sababidir.
Nima uchun ishga tushirilgandan so'ng kichik: vosita tezligi oshgani sayin, stator magnit maydonining rotor o'tkazgichini kesish tezligi pasayadi, rotor o'tkazgichidagi induksiyalangan elektromotor kuch kamayadi va rotor o'tkazgichidagi oqim ham kamayadi, shuning uchun qism rotor oqimi tomonidan hosil qilingan magnit oqimning ta'sirini bartaraf etish uchun ishlatiladigan stator oqimining miqdori ham kamayadi, shuning uchun stator oqimi normal bo'lgunga qadar kattadan kichikgacha ortadi.
4. katta boshlang'ich oqim xavfi bormi? Nima uchun ba'zi induksion motorlar ishga tushirish uskunasiga muhtoj?
Javob: Umuman olganda, boshlash jarayoni uzoq bo'lmaganligi sababli, katta oqim qisqa vaqt ichida oqadi va isitish juda qattiq emas, vosita bunga bardosh bera oladi. Biroq, agar normal ishga tushirish shartlari buzilgan bo'lsa, masalan, engil yuk bilan ishlaydigan vosita og'ir yuk bilan ishga tushishi kerak va tezlikni an'anaviy tarzda oshirib bo'lmaydi yoki kuchlanish past bo'lsa, vosita nominal tezlikka erisha olmaydi. uzoq vaqt davomida va vosita qayta-qayta ishga tushirilsa, vosita o'rash qizib ketishi va yonib ketishi mumkin.
Hindistondagi elektr motorlarini ishlab chiqaruvchilarning 3 fazali asenkron motorlari ro'yxati
Dvigatelning katta boshlang'ich oqimi bir xil quvvat avtobusidagi boshqa elektr jihozlariga ta'sir qiladi. Buning sababi, dvigatelga berilgan katta boshlang'ich oqimi va elektr ta'minoti liniyasining katta kuchlanish pasayishi, bu dvigatelga ulangan avtobusning kuchlanishini sezilarli darajada kamaytiradi va boshqa elektr jihozlarining normal ishlashiga ta'sir qiladi, masalan, elektr chiroq. yoqilgan emas, boshqa motorlarni ishga tushirish mumkin emas va elektromagnit avtomatik ravishda chiqariladi.
7. Sincap qafasli asinxron dvigatelning ishlashi paytida rotor novdasining buzilishining g'ayritabiiy hodisasi nima?
Javob: ish paytida sincap qafasli asenkron motorning rotor paneli singan bo'lsa, vosita tezligi sekinlashadi, stator oqimi vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadi va tana tebranadi, bu ritmik "jiringlash" tovushini chiqarishi mumkin.
8. Asinxron dvigatelning stator o'rashining ishlashi vaqtida bir fazali topraklamaning g'ayritabiiy hodisalari qanday?
Javob: 380V past kuchlanishli dvigatel uchun neytral nuqta topraklama tizimiga ulanganda, bir fazali topraklama sodir bo'lganda, topraklama fazasining oqimi sezilarli darajada oshadi, vosita tebranadi va g'ayritabiiy shovqin chiqaradi va vosita qiziydi, boshida fazaning sug'urtasini sug'urta qilishi yoki haddan tashqari issiqlik tufayli o'rash guruhiga zarar etkazishi mumkin.
9. chastota o'zgarishi asinxron motorning ishlashiga qanday ta'sir qiladi?
Javob: Chastotaning og'ishi nominal oqimning ± 1% dan oshganda, dvigatelning ishlashi yomonlashadi, bu vosita normal ishlashiga ta'sir qiladi.
Dvigatelning ish kuchlanishi doimiy bo'lsa, magnit oqim chastotaga teskari proportsionaldir, shuning uchun chastotaning o'zgarishi dvigatelning magnit oqimiga ta'sir qiladi.
Dvigatelning boshlang'ich momenti chastota kubiga teskari proportsionaldir, maksimal moment chastota kvadratiga teskari proportsionaldir va maksimal moment chastota kvadratiga teskari proportsionaldir. Shuning uchun chastotaning o'zgarishi vosita momentiga ham ta'sir qiladi.
Chastotaning o'zgarishi dvigatelning tezligi va chiqishiga ham ta'sir qiladi.
Chastotani oshirganda, stator oqimi odatda ortadi. Voltaj pasayganda, chastota pasayadi va vosita tomonidan so'rilgan reaktiv quvvat kamayadi.
Chastotaning o'zgarishi tufayli u motorning normal ishlashiga ham ta'sir qiladi va uni qizdiradi.
10. Asinxron vosita qanday sharoitlarda ortiqcha kuchlanish bo'ladi?
Javob: ishlaydigan asenkron vosita o'chirish paytida induktiv yukning haddan tashqari kuchlanishiga moyil. Ba'zi hollarda, u yopilganda ishlayotgan ortiqcha kuchlanishni ham keltirib chiqarishi mumkin. Agar 3000 V dan yuqori kuchlanishli o'ralgan dvigatelning rotori ochiq bo'lsa, magnit oqimi ishga tushirilganda yopilish paytida to'satdan o'zgaradi, bu ham ortiqcha kuchlanishni keltirib chiqaradi.
11. kuchlanishning o'zgarishi asinxron motorning ishlashiga qanday ta'sir qiladi?
Javob: Quyida kuchlanish nominal qiymatdan chetga chiqqanda dvigatelning ishlashiga ta'siri tasvirlangan. Oddiylik uchun, kuchlanish o'zgarishini muhokama qilishda, quvvat manbai chastotasi va dvigatelning yuk momenti doimiy deb hisoblanadi.
(1) Magnit oqimga ta'siri
Dvigatel yadrosidagi magnit oqimning kattaligi elektr potentsialining kattaligiga bog'liq. Stator o'rashining qochqin qarshiligining bosim pasayishiga e'tibor bermaslik uchun potentsial dvigatelning kuchlanishiga teng. Elektr potentsiali magnit oqimga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda o'zgarganda, kuchlanish kuchayganda, magnit oqim to'g'ridan-to'g'ri proportsional ravishda ortadi; Kuchlanishning pasayishi bilan magnit oqim mutanosib ravishda kamayadi.
Hindistondagi elektr motorlarini ishlab chiqaruvchilarning 3 fazali asenkron motorlari ro'yxati
(2) momentga ta'sir qilish
Boshlanish momenti, ish momenti yoki maksimal moment bo'ladimi, u kuchlanish kvadratiga proportsionaldir. Voltaj qanchalik past bo'lsa, moment shunchalik kichik bo'ladi. Voltaj pasayganda, boshlang'ich moment kamayadi, bu esa boshlanish vaqtini oshiradi. Misol uchun, kuchlanish 20% ga kamayganda, ishga tushirish vaqti 3.75 barobar ortadi. Shuni ta'kidlash kerakki, kuchlanish ma'lum bir qiymatga tushganda, dvigatelning maksimal momenti qarshilik momentidan kamroq bo'ladi, shuning uchun vosita to'xtaydi. Ba'zi hollarda (masalan, yuk suv pompasi bo'lsa va suv bosimi mavjud bo'lsa), vosita teskari ishlaydi.
(3) Tezlikka ta'siri
Voltajning o'zgarishi tezlikka ozgina ta'sir qiladi. Ammo umumiy tendentsiya shundaki, kuchlanish pasayadi va tezlik ham pasayadi, chunki kuchlanish pasayadi va elektromagnit moment kamayadi. Misol uchun, nominal slip 2% va maksimal moment nominal momentdan ikki baravar yuqori bo'lgan dvigatel uchun kuchlanish 20% ga kamaytirilganda tezlik faqat 1.6% ga kamayadi.
(4) Chiqishga ta'siri
Chiqish - milning chiqish quvvati. Uning kuchlanish bilan aloqasi tezlik va kuchlanish o'rtasidagi munosabatga o'xshaydi. Voltaj o'zgarishi chiqishga ozgina ta'sir qiladi, lekin kuchlanishning pasayishi bilan chiqish ham kamayadi.
(5) Stator oqimiga ta'siri
Stator oqimi - yuksiz oqim va yuk oqimining vektor yig'indisi. Yuklanish oqimi aslida rotor oqimiga mos keladi. Yuk oqimining o'zgarish tendentsiyasi kuchlanishga qarama-qarshidir, ya'ni kuchlanish kuchayganda, yuk oqimi kamayadi, kuchlanish pasayadi va yuk oqimi ortadi. Yuksiz oqimning (yoki qo'zg'alish oqimining) o'zgarish tendentsiyasi kuchlanish bilan bir xil, ya'ni kuchlanish kuchayganda yuksiz oqim ham ortadi, chunki magnit oqimning ortishi bilan yuksiz oqim ortadi. .
Kuchlanish pasayganda, elektromagnit moment kamayadi, sirpanish kuchayadi, rotor oqimi va statordagi yuk oqimi ortadi va yuksiz oqim kamayadi. Odatda, birinchisi dominantdir, shuning uchun kuchlanish pasayganda, stator oqimi odatda ortadi.
Kuchlanish kuchayganda, elektromagnit moment kuchayadi, sirpanish kamayadi, yuk oqimi kamayadi va yuksiz oqim kuchayadi. Ammo bu erda ikkita holat mavjud: kuchlanish nominal qiymatdan ozgina chetga chiqqanda va magnit oqim ko'p oshmasa, temir yadro to'yingan emas va yuksiz oqimning oshishi kuchlanish bilan mutanosib bo'ladi. Bu vaqtda yuk oqimining pasayishi ustunlik qiladi va stator oqimi kamayadi; Kuchlanish nominal qiymatdan sezilarli darajada chetga chiqqanda va magnit oqim juda ko'p ortib ketganda, temir yadroning to'yinganligi tufayli yuksiz oqim tez ko'tariladi, shuning uchun uning oshishi afzalliklarga ega. Bu vaqtda stator oqimi ortadi. Shuning uchun, kuchlanish kuchayganda, stator oqimi biroz pasayishni boshlaydi va keyin ortadi. Bu vaqtda quvvat omili yomonlashadi.
Hindistondagi elektr motorlarini ishlab chiqaruvchilarning 3 fazali asenkron motorlari ro'yxati
(6) So'rilgan reaktiv quvvatga ta'siri
Dvigatel tomonidan so'rilgan reaktiv quvvat oqish reaktiv quvvati va magnitlanish reaktiv quvvatidir. Birinchisi qochqinning magnit maydonini o'rnatadi, ikkinchisi esa stator va rotor o'rtasida elektromagnit energiyani aylantirish uchun asosiy magnit maydonni o'rnatadi.
Oqish reaktiv quvvati kuchlanish kvadratiga teskari o'zgaradi, magnitlanish quvvati esa kuchlanish kvadratiga mutanosib ravishda o'zgaradi. Biroq, temir yadrosining to'yinganligi ta'siri tufayli magnitlanish kuchi kuchlanish kvadratiga mutanosib ravishda o'zgarmasligi mumkin. Shuning uchun, kuchlanish pasayganda, tizimdan so'rilgan umumiy reaktiv quvvat unchalik o'zgarmaydi va kamayishi mumkin.
(7) Samaradorlikka ta'siri
Agar kuchlanish kamaytirilsa, mexanik yo'qotish deyarli o'zgarmaydi va temir yo'qotish kuchlanish kvadratiga deyarli mutanosibdir; Rotor sargisining yo'qolishi rotor oqimining kvadratiga to'g'ridan-to'g'ri mutanosib ravishda ortadi; Stator o'rashining yo'qolishi stator oqimining ortishi yoki kamayishiga bog'liq va stator oqimi yuk oqimi va yuksiz oqim o'rtasidagi munosabatga bog'liq. Umuman olganda, yuk kichik bo'lganda (≤ 40%) dvigatelning samaradorligi biroz oshadi va keyin tez pasayishni boshlaydi.
(8) Isitmaga ta'siri
Voltajning o'zgarishi diapazoni kichik bo'lsa, kuchlanishning pasayishi tufayli stator oqimi ortadi; Voltaj oshishi bilan stator oqimi kamayadi. Muayyan diapazonda temir yo'qotilishi va mis yo'qotilishi bir-birini qoplashi mumkin va harorat ruxsat etilgan diapazonda saqlanadi. Shuning uchun, kuchlanish nominal qiymatdan ± 5% gacha o'zgarganda, vosita quvvati hali ham o'zgarishsiz qolishi mumkin. Biroq, kuchlanish nominal qiymatning 5% dan ko'prog'iga tushganda, dvigatelning chiqishi cheklangan bo'lishi kerak, aks holda stator sargisi haddan tashqari qizib ketishi mumkin, chunki bu vaqtda stator oqimi yuqoriroq qiymatga ko'tarilgan bo'lishi mumkin. Kuchlanish 10% dan ortiq ko'tarilganda, magnit oqim zichligi, temir yo'qotilishi va stator oqimining oshishi tufayli stator sargisi harorati ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketadi.
