English English
Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida.

Elektr transport vositalari (EV) avtomobil transportida an'anaviy neft harakatchanligidan elektr harakatchanligiga o'tish imkoniyatiga ega. Atrof-muhitning ko'plab afzalliklariga qaramay, ko'pgina rivojlanayotgan mamlakatlarda EVlarning bozorga kirish darajasi hali ham past. Yaqinda Pokiston EVni qabul qilishni tezlashtirish uchun 2020–2025 yillarga moʻljallangan birinchi EV siyosatini ishlab chiqdi. Ushbu tadqiqot odamlarning Pokistonda EV sotib olish niyatlariga ta'sir qiluvchi omillarni, jumladan, atrof-muhit muammolari, foydalanish qulayligi, harakat kutilishi, ijtimoiy ta'sir va idrok etilgan osonlashtiruvchi shartlarni o'rganishga qaratilgan. Gipotezalar adabiyotlar asosida ishlab chiqilgan va tegishli ma'lumotlarni to'plash uchun Pokistonning Lahor shahrida onlayn anketa so'rovi o'tkazildi. Gipotezani sinab ko'rish uchun tizimli tenglamalarni modellashtirishning qisman eng kichik kvadrat yo'lini modellashtirish yondashuvi ishlatilgan. Natijalar shuni tasdiqladiki, atrof-muhitga oid muammolar, qabul qilingan foydalanish qulayligi va harakat kutilishi jamoatchilikning kelajakda EV dan foydalanish niyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Biroq, ijtimoiy ta'sir va qulay sharoitlar sezilarli darajada emas edi.

Benzinli va dizelli transport vositalaridan ko'p foydalanish atrof-muhitning ifloslanishiga va tabiiy resurslarning yo'qolishiga olib keladi. Elektr transport vositalaridan foydalanish ijtimoiy jihatdan foydali bo'lishi va havo ifloslanishini kamaytirishi mumkin. Ushbu tadqiqot tadqiqotining asosiy maqsadlari Pokistondagi elektr transport vositalarining (EV) potentsialini Belgilangan imtiyozlar (SP) so'rovi yordamida aniqlashdir. Rejalashtirilgan xulq-atvor nazariyasining (TPB) nazariy asoslari yordamida SP so'rovnomasi ishlab chiqilgan. Ushbu so'rovnoma sayohatchilarning shaxsiy va sayohat xususiyatlaridan va elektr transport vositalariga munosabat, sub'ektiv me'yorlar (SN), qabul qilingan xatti-harakatlar nazorati (PBC) va xatti-harakat niyatlari (BI) kabi TPB o'zgaruvchilariga murojaat qilish uchun mo'ljallangan turli bayonotlardan iborat edi. Xulq-atvor elementlari sayohatchilarning EV sotib olish va foydalanishga tayyorligi kontekstida ishlab chiqilgan. TPB o'zgaruvchilari bilan bog'liq ishlab chiqilgan gipotezalarni tasdiqlash uchun tasdiqlovchi omillar tahlillari (CFAs) o'tkazildi. O'zaro tahlil shuni ko'rsatdiki, turli kasblar, sayohat masofalari, sayohat usullari va transport vositalariga egalik qilish bo'yicha javoblarda farqlar mavjud.

Atrof-muhit ifloslanishining ortishi bugungi kunda insoniyat oldida turgan muhim muammodir. Uglerod chiqindilari va boshqa issiqxona gazlarini kamaytirish uchun ko'plab choralar ko'rildi. Elektromobillarni joriy qilish va qayta tiklanadigan manbalardan energiyadan foydalanishning innovatsion usullari kabi tadbirlar amalga oshirildi. .Pokiston, shuningdek, qayta tiklanadigan energiya manbalaridan foydalanishga katta e'tibor qaratmoqda va ko'plab manbalar aniqlangan. Shamol energiyasi istiqbolli salohiyatga ega deb hisoblanadi va shamol stansiyalarini o'rnatish uchun ko'plab joylar aniqlangan. 25 kVt quvvatga ega shamol turbinasi uchun quvvat koeffitsienti (elektr stansiya qiymatining asosiy belgilovchisi) 600% yoki undan yuqori bo'lgan ob'ektlar va turli xil shamol stansiyalarini o'rnatish uchun eng mos va eng kam mos keladigan joyni topish uchun ko'p mezonli qaror usuli qo'llaniladi. .

2009 yilda Pokistonda avtomobillar, stansiya vagonlari va poyga avtomobillari uchun pnevmatik rezina shinalar eksporti va import bozori to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etadigan bir nechta jadvallar keltirilgan, ulardan biri butun dunyo bo'ylab eksport va importning umumiy darajasini baholashni o'z ichiga oladi, ikkinchisi esa batafsil ma'lumot beradi. Pokistonga xizmat ko'rsatadigan turli mamlakatlarning importi bo'yicha va mintaqadan kelib chiqadigan pnevmatik kauchuk shinalar eksporti darajasini umumlashtiradi.
So'nggi yillarda sabzavotlarning oziq-ovqat qiymati to'g'risida xabardorlikning kuchayishi tufayli ularni iste'mol qilish asta-sekin o'sib bormoqda. Biroq, sabzavotlar zaharli va muhim elementlarni o'z ichiga oladi. Izli metallar to'qimalarda va sabzavotlar yuzasida joylashgan muhim ifloslantiruvchi moddalardir. Sabzavotlarda mikro metallarning cho'kishi ifloslangan havo, transport vositalarining emissiyasi, qayta to'xtatilgan yo'l changi, kichik sanoat, g'isht pechlari va dizel generatori kabi ko'plab manbalar bilan bog'liq. Shahar va qishloq joylarida mikro metallarning boshqa manbalariga sanoat oqava suvlari, kanalizatsiya va qishloq xo'jaligi chiqindilari kiradi, bu esa ifloslangan tuproq va sabzavotlarga olib keladi. Qo'rg'oshin (Pb), nikel (Ni), kadmiy (Cd), mis (Cu), xrom (Cr) va simob (Hg) kabi og'ir metallar, ayniqsa, chiqindi suv bilan sug'oriladigan hududlarda atrof-muhitni ifloslantiruvchi moddalardir. Sabzavotlarda mikro metallarning to'planishi inson salomatligiga bevosita tahdid soladi.

2009 yilda Pokistonda elektr bo'lmagan ustaralarning eksport va import bozori to'g'risidagi ma'lumotlarni taqdim etadigan bir nechta jadvallar taqdim etilgan, ulardan biri butun dunyo bo'ylab eksport va importning umumiy darajasini baholashni o'z ichiga oladi, ikkinchisi xizmat ko'rsatadigan turli mamlakatlardan import haqida batafsil ma'lumot beradi. Pokiston, va biri Pokistondan kelib chiqadigan elektr bo'lmagan ustaralar eksporti darajasini umumlashtiradi.

Yilni lyuminestsent lampalarning (CFL) keng qo'llanilishi elektr energiyasini sezilarli darajada tejashga va uglerod chiqindilarini kamaytirishga olib keladi, degan asosda ilgari surilgan. Pokistonda elektr yoritish va foydalanish bo'yicha uy xo'jaliklari darajasidagi so'rovdan foydalanib, biz CFLlarni qabul qilish qarorini va CFLni qabul qilishning elektr energiyasidan foydalanishga keyingi ta'sirini ko'rib chiqamiz. CFLni qabul qilishga daromadni ko'rsatuvchi o'zgaruvchilar va CFLlarning umr ko'rish davomiyligi haqidagi taxminlar sezilarli darajada ta'sir qiladi. Ushbu topilmalar shuni ko'rsatadiki, uy xo'jaliklarini CFLlarning umr ko'rish muddatiga o'rgatuvchi siyosatlar CFLni qabul qilishni oshirishda samarali bo'lishi mumkin. Biroq, CFLni qabul qilish natijasida elektr energiyasini tejash kutilganidan kamroq. Biz potentsial energiya tejamkorligining 27% -41% lampochkaning kattalashtirilgan quvvati va uzoq vaqt yorug'lik vaqti bilan qoplanishini aniqlaymiz. Energiya samaradorligini oshirishga bo'lgan bunday xatti-harakatlar energiya sarfini kamaytirish va atrof-muhitni muhofaza qilish vositasi sifatida CFLlarni targ'ib qilishning ba'zi afzalliklarini kamaytiradi.

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

Xitoy zarbasi (arzon Xitoy mahsulotlari importining katta, ko'pincha to'satdan va keskin o'sishi) ko'plab past daromadli mamlakatlarda, shu jumladan SSAda sotiladigan mahsulotlar ishlab chiqaradigan ko'plab tarmoqlarga ta'sir ko'rsatdi. Ushbu kitobning III qismi (6 va 7-boblar) Pokistondagi elektr armatura klasteri va Efiopiyadagi charm poyabzal klasterining amaliy tadqiqotlari asosida kam daromadli mamlakatlardagi bunday sanoatning Xitoy zarbasiga qanday bardosh berishi masalasini o'rganadi. Bu ikki holat Xitoy zarbasini ko'p qirrali innovatsiyalar orqali muvaffaqiyatli yengib o'tishning qiziqarli misolidir.

Pokistonning elektr tarmog'i inqirozga yuz tutmoqda: 2010-yilda elektr uzilishlar davom etgan va aylanma qarzlar ortib bormoqda. Ishlab chiqarish quvvatlariga sarflangan sarmoyalarga qaramay, elektr energiyasiga bo'lgan talab taklifdan oshib bormoqda, shaharlarda kuniga 8-10 soat, ba'zan esa qishloq joylarida ikki baravar uzilishlar kuzatilmoqda va bu o'sish va qashshoqlikni qisqartirish yo'lidagi jiddiy to'siq sifatida e'tirof etilmoqda. ishlab chiqarish quvvatini oshirish uchun dunyodagi eng katta energetik kemani ijaraga olishga majbur bo'ldi. Shu bilan birga, Pokiston hukumati (GOP) subsidiyalarni moliyalashtirish bo'yicha o'z majburiyatlarini moliyalashtira olmasligi, sektor sub'ektlarining samarasizligi, shu jumladan past yig'imlar, aniqlash va bildirishnomalarning kechikishi va yoqilg'i importi narxining oshishi tobora jiddiy aylanma qarz muammosiga yordam beradi. Tahlil shuni ko'rsatadiki, elektr energiyasini etkazib berishning joriy xarajatlarini hisobga olgan holda, tarif tuzilmasi turar-joy foydalanuvchilari uchun elektr energiyasini subsidiyalashdan foyda ko'rish darajasini oshiradi va solishtirganda fiskal yukni sezilarli darajada kamaytiradi.

Suzuki bozor ulushini taxminan 56% ga egallaydi, bu Hondaning bozor ulushidan deyarli besh baravar ko'pdir. Suzuki bozor talabini qondirish uchun ishlab chiqarishga ko'proq e'tibor qaratgani uchun ular 800cc va 100cc hajmli kichik avtomobillarni ishlab chiqaradilar, bu talabni bajaradi. Suzuki 500cc va undan yuqori avtomobillarda Honda dan ortda qolmaydi. Lekin farq unchalik katta emas. Suzuki Hondaga Baleno, keyin esa Liana bilan qo'shiladi. Ammo bu modellar so'nggi civic va city modellari bilan raqobatlashmaydi.

Davlat xususiy infratuzilma boʻyicha maslahat markazi (PPIAF) Pokistonda qiymati 11 million dollardan ortiq boʻlgan 3 ta tadbirni moliyalashtirdi, ulardan biri davom etmoqda. Ushbu tadbirlar manfaatdor tomonlarni infratuzilma xizmatlarida xususiy sektor ishtiroki uchun asosiy cheklovlar va imkoniyatlar to‘g‘risida xabardor qilishga, siyosat islohotlari bo‘yicha konsensusga erishishga, ilg‘or xalqaro tajribalarni joriy etish imkoniyatlarini aniqlashga va elektr energiyasini tartibga solish, neft va gazni tartibga solish bo‘yicha milliy organning texnik salohiyatini oshirishga yordam berdi. hokimiyat, universal xizmat fondi kompaniyasi va Panjobdagi shahar bo'limi islohotlarni amalga oshirish uchun. PPIAF infratuzilma xizmatlarini ko'rsatishda davlat-xususiy sheriklik (DXSh) bo'yicha izchil siyosat va dastur bo'yicha konsensus yaratish bo'yicha seminarga homiylik qilish orqali hukumatga yordam ko'rsatdi. Seminarning maqsadi rejalashtirish komissiyasi, xususiylashtirish vazirligi, moliya vazirligi, mahalliy va viloyat hukumatlari vazirliklari, milliy rekonstruksiya byurosining asosiy hukumat siyosatini ishlab chiquvchilari o'rtasida muhokama qilish edi.

Atrof-muhitning barqarorligi, havoning ifloslanishi va tabiiy resurslarni tejash nafaqat hukumat, balki tadqiqotchilar, amaliyotchilar va iste'molchilarning ustuvor yo'nalishiga aylandi. Transport sektoridagi o'sish iste'molchilarning turmush darajasini oshiradi, lekin ayni paytda, ayniqsa Pokiston kabi rivojlanayotgan mamlakatlarda atrof-muhitni yomonlashtirdi va havoni ifloslantirdi. Shu nuqtai nazardan, gibrid elektr transport vositalarining rivojlanishi iste'molchilarga sayohat muammolarini atrof-muhitga minimal ta'sir ko'rsatgan holda hal qilish imkonini beradi. Shu maqsadda iste'molchilarning Pokistonda gibrid avtomobillarni qabul qilish bo'yicha niyatlarini tushunish zarur. Shuni yodda tutgan holda, Xofstedening madaniy qiymati va rejalashtirilgan xatti-harakatlar nazariyasi asosida kengaytirilgan model ishlab chiqildi. PLS-SEM orqali ma'lumotlarni tahlil qilish uchun jami 558 ta javob ishlatilgan. Natijalar shuni ko'rsatdiki, sakkizta gipotezadan ettitasi qabul qilingan va bittasi rad etilgan. Natijalarning mumkin bo'lgan sabablari va amaliy oqibatlari muhokama qilinadi. Yakuniy qismida tadqiqotning cheklovlari va kelajakdagi yo'nalishlari muhokama qilinadi.

Keng miqyosda EV-larni qabul qilish, albatta, uglerod ifloslanishi, neftga qaramlik va iqtisodiy farovonlik kabi asosiy muammolarni bartaraf etishga olib keladi. Biroq, bir qator tarmoqlararo va ko'p qirrali to'siqlarga duch kelgan Pokiston yaqinda avtomobil ishlab chiqaruvchilari, mijozlari va butun dunyo bo'ylab manfaatdor tomonlar uchun turli xil siyosat variantlari bilan ICE'lardan EV'larga o'tishga qaror qildi. Ushbu maqola davom etayotgan EV larning etukligi haqida batafsil ma'lumot beradi va Pokistonda moslashishning asosiy muammolari va imkoniyatlarini ko'rib chiqadi. Ko'rib chiqish shuni ko'rsatadiki, davlat moliyaviy subsidiyalari, bozor narxlari, texnik nosozliklar va ijtimoiy kamchiliklar EV'larning hozirgi bozorga qo'shilishi uchun eng muhim to'siqlardan biridir. Shunday qilib, xavfsizroq kelajakka hissa qo'shadigan EVs sanoatining malakasi va kengayishini rag'batlantirish uchun tegishli to'siqlarga muvofiq tavsiyalar berilgan. Boshqa tomondan, Pokistonning EVsga o'tishi ba'zi qiziqarli bosqichlarni taqdim etadi, ijobiy tomonlarni kuzatish uchun faol va samarali strategiyani qabul qilish zarurati mavjud.

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

An'anaviy avtomobillarda ICE (ichki yonish dvigateli) mavjud va dvigatel faqat yoqilg'i yoki benzinda ishlaydi. So'nggi bir necha yil ichida avtomobillar sonining ko'payishi va yoqilg'i yoki benzin iste'molining ortishi bizni yoqilg'i yoki benzindan samarali foydalanish mumkin bo'lgan alternativalarni izlashga majbur qilmoqda. Statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, Pokiston kabi rivojlanayotgan mamlakatlarda yoqilg'i yoki benzin narxining oshishi kundan-kunga oshib bormoqda. Masalan, 2008 yilda benzinning o'rtacha narxi 60 rupiy atrofida bo'lgan bo'lsa, 2012 yilda benzinning o'rtacha narxi 100 so'm ekanligi aniqlandi. Yoqilg'i narxining, xususan, benzinning bunday ulkan o'sishi odamlarga elektr motorini integratsiyalash orqali an'anaviy ICElarning samaradorligini oshirish haqida o'ylash imkonini beradi. Ma'lumotlarga ko'ra, Pokistonda so'nggi 80 yil ichida benzin narxi deyarli 5 foizga oshgan. .

Ushbu tadqiqotning asosiy maqsadi iste'molchining import qilinadigan yapon avtomobillarini sotib olish niyatiga ta'sir qiluvchi omillarni tekshirish va import qilingan yapon avtomobillarining mahalliy yig'ilgan avtomobillarga nisbatan afzalligi haqidagi umumiy fikrni tahlil qilishdir. Ishonchlilik ishonchlilik ma'nosida ishlatiladi, chunki bu ishonchli bo'lish yoki doimiy ravishda yaxshi ishlash sifati. Ushbu tadqiqot asosan adabiyotlardan olingan to'rtta mustaqil o'zgaruvchining ta'sirini ta'kidlaydi, shu jumladan brend xabardorligi, brend assotsiatsiyasi, qabul qilingan sifat va brendga sodiqlik. Pokistonda iste'molchining yapon avtomobilini sotib olish niyati bog'liq o'zgaruvchidir. Ushbu tadqiqot anketaga asoslangan so'rovdan foydalanildi va respondentlar 5-qat'iy qo'shilmayman dan 1-qat'iy rozimangacha bo'lgan 5 ballli Likert shkalasi bo'yicha baholandi. Jami 165 ta anketa tarqatildi, ulardan 150 tasi foydalanildi. Keyinchalik bu tadqiqotda qulaylikka asoslangan namuna olish (ehtimollik bo'lmagan) usuli qo'llanildi.

Kasalliklarni o'rganish ma'lumotlariga ko'ra, yo'l-transport jarohatlari (RTI) nogironlikka moslashtirilgan hayot yillarining yo'qolishining uchinchi asosiy sababi bo'ladi, o'limning uchdan ikki qismi eng kam rivojlangan mamlakatlarda sodir bo'ladi. Bundan tashqari, avtomobilga asoslangan transport tizimlari havoning ifloslanishi (qo'rg'oshin toksikligi, astma va issiqxona gazlarining to'planishi), shovqinning buzilishi, jismoniy harakatsizlik va semirish bilan bog'liq. Ushbu tadqiqot Pokistondagi yo'l transporti adabiyoti va sog'liqni saqlash natijalariga ta'sirini ko'rib chiqdi; transport bilan bog'liq sog'liq muammolariga e'tiborni baholash uchun sog'liqni saqlash siyosatini ko'rib chiqdi; va kelajakdagi tadqiqotlar uchun siyosatdagi kamchiliklarni aniqladi. Pokistondagi avtomobil transportining bevosita va bilvosita ta'siri bo'yicha adabiyotlarni uslubiy ko'rib chiqish. Ushbu sharh hukumat hujjatlari, eslatmalar, bayonotlar va siyosat loyihalari, shuningdek, MEDLINE da indekslangan tegishli maqolalarni o'z ichiga oladi. Sog'liqni saqlash bo'yicha uchta milliy hujjatga qaramay, tizimli tekshiruv Pokistonda tasdiqlangan transport siyosatini aniqlamadi.

Ushbu maqola elektr energiyasini etkazib berishda iste'molchilar manfaatlarini himoya qilish, elektr energiyasi ishlab chiqaruvchilari va distribyutorlari uchun samarali va raqobat muhitini ta'minlash uchun 1997 yilda tashkil etilgan NEPRA (Elektr energiyasini tartibga solish milliy organi) ga asoslanib, turli boshqaruv atributlarini tahlil qiladi. Maqsad - Pokistonda elektr tarmog'ining yomon ishlashi sabablarini aniqlash. NEPRAda zaif ma'muriy boshqaruv avtonomiyaning yo'qligi ko'rinishida keng tarqalgan bo'lib, natijada istalgan funktsiyalarni samarali bajarish uchun umumiy institutsional qobiliyatsizlikka olib keladi. Bundan tashqari, NEPRA energetika sektorini nazorat qilish va nazorat qilish, oqilona va adolatli narxlash rejimini o'rnatish uchun professional tajribaga ega emas.

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

So'nggi o'n yildan beri Pokiston energiya tanqisligining jiddiy muammolariga duch kelmoqda. Har yili Pokiston hukumati energiya bo'shlig'ini to'ldirish uchun xom neft importiga 14.5 milliard AQSh dollaridan ortiq mablag' sarflaydi. Energiyaga bo'lgan talab tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda, ammo qayta tiklanadigan energiyani qidirish va ulardan foydalanish talablarga javob bermaydi. Pokistonda elektr quvvatining etishmasligi kuniga 14-20 ot davom etadi. Ushbu maqolada biogaz salohiyati Pokistonning energiyaga bo'lgan ehtiyojini qondirish uchun ko'rib chiqiladi. Bir kubometr biogaz 2.5 kVt / soat elektr energiyasini ishlab chiqarishi mumkin. Pokistonda chorvachilikning yillik o'sish sur'ati 4 foizni tashkil etadi va uning go'ngi kuniga 35.625 million kilovatt soat elektr energiyasi ishlab chiqarishi mumkin. Muqobil energiya manbai sifatida biogazdan samarali foydalanish orqali energiya inqirozini yengib o‘tishimiz mumkin. Biogaz qurilmasini o'rnatish narxi nafaqat iqtisodiy, balki nafas olish va ko'z infektsiyalarini kamaytirishda ham foydalidir. PCRET butun mamlakat bo'ylab 4109 ta biogaz qurilmalarini o'rnatdi, bu esa o'rtacha Rs ni tejaydi. Kerosin moyi, yog'och, suyultirilgan gaz va bioo'g'it bo'yicha oyiga 37.925 mln.

Pokiston elektr energiyasini ishlab chiqarish, o'sish va ko'p tomonlama kelishuvlarga rioya qilishning murakkabligini hisobga olgan holda. Pokiston energetika stsenariysining murakkabligini tushunish uchun tizimli fikrlash tizimning o'zaro bog'liqligi va fikr-mulohazalarini aks ettiruvchi sabab-halqa diagrammasi (CLD) bilan ifodalash orqali qo'llanildi. Tahlil tizimning xatti-harakatiga, ya'ni ko'mirning yomon aylanishiga tashxis qo'yish uchun tizim arxetiplariga asoslanadi. Energiya ishlab chiqarish dinamikasini miqdoriy jihatdan aniqlash uchun zaxira va oqim modeli qo'llanildi, bu Pokistonda elektr energiyasini ishlab chiqarishni ko'paytirish bo'yicha joriy rejalashtirish asosida YaIMning 5% o'sish sur'atini saqlab qolish mumkinligini ko'rsatadi. Shunday qilib, Pokistonning Vision 7 dasturida ko'zda tutilganidek, YaIMning 2025% o'sish sur'atiga erishish uchun energiya ishlab chiqarish maqsadlari YaIM o'sish sur'ati bilan bog'liq bo'lgan energiya talabining o'sishining sezgirligi nuqtai nazaridan qayta ko'rib chiqilishi va shu bilan birga talablarga rioya qilinishini ta'minlashi kerak. ko'p tomonlama shartnomalar.

Bu ish hozirda Pokiston duch kelayotgan elektr energiyasi ta'minotidagi tanqislik dilemmasini taqdim etadi. Energiya ta'minotidagi bunday tanqislikning asosiy sababi ushbu ishda aytib o'tilgan. Qisqartirilgan tarix, shuningdek, mamlakatda elektr energiyasi ishlab chiqarish va uni iste'mol qilishning hozirgi holati muhokama qilinadi. Pokistonning energiya ishlab chiqarish uchun turli sohalarda elektr energiyasi ishlab chiqarish salohiyati ko'rib chiqiladi. Elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun ko'mir va suv resurslaridan foydalanishning ahamiyati muhokama qilinadi. Pokiston boy va keng qayta tiklanadigan energiya (RE) resurslariga ega. Qayta tiklanadigan energiya manbalari mamlakatning energetika xavfsizligi va energetik mustaqilligini ta'minlashda samarali va katta rol o'ynashi mumkin. Ba'zi bashoratlar empirik ma'lumotlar va dastlabki kuzatishlar asosida amalga oshiriladi. Ushbu maqolada kelgusi yigirma yil uchun elektr energiyasiga bo'lgan talab va taklifning taxminiy prognozi ham ko'rsatilgan.

Ushbu tadqiqot Pokiston avtomobil sanoatidagi talab va taklifni yaxshiroq tushunish va tahlil qilishga qaratilgan. Ushbu tadqiqotning asosiy maqsadi biznes sohasida avtomobil ob'ektlarining foiz va xarajat parametrlaridan foydalangan holda Pokistonning umumiy avtomobil (avtomobil) sanoatining eng katta qismini yaxshiroq tushunishga imkon beradigan korpus ishlarini o'rganishdir. Tadqiqot Pokiston avtomobil sanoatida avtomobil (avtomobil) brendlarining bozor ulushini aniqlashga qaratilgan. Topilma shuni tasdiqlaydiki, Pokistonda avtomobilsozlik yoki avtomobil (avtomobillar) sanoatida Suzuki brendi tanlangan/belgilangan brendlar orasida eng yuqori bozor ulushiga ega va bozor ulushining 29 foizi bilan sanoatda yetakchilik qilmoqda. Toyota 26% bozor ulushiga ega, Honda brendi esa 25% bozor ulushi bilan Pokistonning avtomobil sanoatida uchinchi eng ko'p yutgan brendlardir. Bundan tashqari, Nissan, Kia va Daihatsu 10 yildan 6 yilgacha mos ravishda 4%, 2000% va 2019% bozor ulushlariga ega. Pokiston kabi rivojlanayotgan mamlakatlarda jismoniy shaxslar nisbatan past maoshga ega, shuning uchun avtomobil sotib olish toʻgʻrisida qaror qabul qilish koʻproq sinchkovlik bilan oʻrganishni talab qiladi.

Nazariy darajada marjinal xarajatlar bahosini qo'llash bo'yicha mavjud adabiyotlar ko'rib chiqiladi. Qattiq marjinal narxlarni qo'llash har doim ham mumkin emasligi sababli, Ramsey narxlash modeli tomonidan berilgan ikkinchi eng yaxshi narxning farovonlik oqibatlari o'rganiladi. Ramsey narxlash modeli hayot liniyasi tariflari va elektr uzilishlari karyolası o'z ichiga kengaytirilgan. Narxning farovonlik ta'siri va narxdan tashqari ratsion solishtiriladi. Empirik tomondan, Pokistondagi turar-joy, sanoat, savdo va qishloq xo'jaligi iste'molchilari uchun tarmoq bo'yicha elektr energiyasiga bo'lgan talab funktsiyalari baholanadi. Ramsey raqamlari har bir sektor uchun narxlar va marjinal xarajatlar smetalari bilan birgalikda ushbu talab funktsiyalaridan egiluvchanlik hisoblaridan foydalangan holda har bir sektor uchun olinadi. Joriy narx siyosati Ramsey narxlash tamoyillariga amal qilmasligi aniqlangan. Narxlarning marjinal xarajatlardan farqlanishi natijasida farovonlik yo'qotishlari taxmin qilinadi. Pokistondagi elektr ta'minotidagi uzilishlar muammosi tahlil qilinib, uning farovonlik xarajatlari aniqlangan.

Butun dunyoda elektr energiyasi bozori qayta qurish va samarali va raqobatbardosh bozor uchun tartibga solinmagan sanoat tuzilmasini qabul qilishni boshdan kechirmoqda. Pokistonda energetika sektorini qayta qurish 1998 yilda Pokiston elektr energetika kompaniyasi (PEPCO) tashkil etilishi bilan boshlandi. Xuddi shu yili tartibga soluvchi organ - Milliy elektr energiyasini tartibga solish organi (NEPRA) tashkil etildi. 2002 yilda energetika sektorining bo'linishi sodir bo'ldi va NEPRA 9 ta tarqatuvchi kompaniyaga (DISCOS) va bitta Milliy Transmissiya va Dispetcherlik Kompaniyasiga (NTDC) uzatish uchun litsenziya berdi. Biroq, hozirgacha DISCO va NTDC o'rtasida rasmiy shartnomaviy munosabatlar mavjud emas. Ushbu maqola Pokistondagi hozirgi elektr savdogarlari duch keladigan barcha muammolarni hisobga olgan holda raqobatbardosh bozor modelida elektr energiyasi savdosi modelini ishlab chiqishga qaratilgan. Pokistonning mavjud energiya bozorini to'liq tartibga solish uchun Pokiston elektr bozorida quvvat almashinuvi va mustaqil tizim operatorini (ISO) yaratish kabi ba'zi g'oyalar taklif qilindi.

Elektr energiyasining mavjudligi har qanday davlatning iqtisodiy, sanoat va ijtimoiy rivojlanishiga yordam berishning eng kuchli manbai bo'lib kelgan. Elektr energiyasi elektr uzatish liniyalari orqali elektr energiyasining asosiy qismini ishlab chiqaruvchi stansiyalardan yuk markazlari va iste'molchilarga etkazib beradi. Elektr uzatishda hisoblanmagan yo'qotishlarning har xil turlarini o'rganish. Yo'qotishlar texnik yo'qotishlar yoki texnik bo'lmagan yo'qotishlardir. Texnik yo'qotishlar Korona yo'qolishi, Joule effekti, Magnit yo'qotishlar va teri effektidan iborat. Texnik bo'lmagan (tijorat) yo'qotishlar qatoriga elektr energiyasini o'g'irlash, elektr podstansiyalarini buzish, hisoblagichlarni noto'g'ri ko'rsatish, noto'g'ri hisobga olish va hisobga olish va hokazolarni o'z ichiga oladi. Elektr energiyasini yakuniy iste'molchilarga kerakli shaklda va sifatli yetkazib berish, uzatish va taqsimlash. chiziqlar bo'ylab yo'qotishlar minimal darajaga tushirilishi kerak.

Har bir davlatning iqtisodiy yuksalishida sanoat tarmog‘i katta ahamiyatga ega. Pokistondagi energetika inqirozi mamlakat iqtisodiy rivojlanishidagi asosiy to'siq bo'ldi. Uzluksiz ta'minotga muhtoj bo'lgan ko'plab sanoat jarayonlari mavjud; hatto arzimas uzilish ham millionlab dollarga tushishi mumkin. Pokistonda "yukni yo'qotish" ning asosiy sababi shundaki, u o'z energiyasining asosiy qismini qazib olinadigan yoqilg'idan ishlab chiqaradi, ularning narxi va talabi doimiy ravishda oshib boradi. Sanoat va tijorat darajasidagi iste'molchilarning ko'pchiligi tarmoq ta'minoti mavjud bo'lmaganda ishonchli alternativ elektr energiyasi manbai sifatida dizel generatoridan (DiG) foydalanadi. Yuklanishning to'xtab qolgan soatlarida DiG dan foydalanish kVt/soat uchun energiya narxini (COE) oshiradi va atrof-muhit emissiyasini oshiradi. Pokistonda bioenergiya, shamol, quyosh, gidroenergetika, geotermal va boshqalar kabi qayta tiklanadigan energiya manbalarining keng assortimenti mavjud. Ushbu maqolada Pokistonning Faysalobod shahrida sanoat mikrogridini amalga oshirishga alohida urg'u berilgan.

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

Konsentratsion quyosh energiyasi (CSP) zavodlari quyosh issiqlik energiyasini turli oyna konfiguratsiyalari yordamida yuqori haroratli issiqlikka aylantirish orqali elektr energiyasini ishlab chiqaradi, ular keyinchalik an'anaviy generator orqali o'tkaziladi. Zavodlar ikki qismdan iborat: biri quyosh energiyasini yig'ib, uni issiqlikka aylantiruvchi, ikkinchisi esa issiqlik energiyasini elektr energiyasiga aylantiradi. Bu quyosh issiqlik elektr stantsiyasi deb ataladi. Ma'lumki, Pokiston energiya inqiroziga, asosan, yaxshi isbotlangan, yangi rivojlanayotgan texnologiyalarga investitsiya va investitsiyalarning etishmasligi tufayli duch kelmoqda. Pokiston issiqlik energiyasining mahalliy tabiiy manbasiga ega va undan parabolik oluklar, elektr minoralari va idish/dvigatellar kabi CSP zavodlarini rivojlantirish orqali foydalanish mumkin. Ushbu texnologiyalar turli xil ilovalar uchun elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatilishi mumkin, masalan, bir necha kilovattgacha bo'lgan masofaviy energiya tizimlaridan tortib, 200-350 megavatt tarmoqqa ulangan ilovalargacha.

Pokiston uzoq vaqt elektr uzilishlariga olib keladigan tarixdagi jiddiy energiya inqirozidan aziyat chekmoqda. Kundalik energiya talabi 20000 megavatt (MVt) atrofida bo'lsa, Pokiston elektr energetika kompaniyasi (PEPCO) bor-yo'g'i 12000 MVt quvvatni ushlab turishga qodir, bu esa 6000 MVt elektr taqchilligiga olib keladi. BMTTD ma'lumotlariga ko'ra, deyarli 1.3 milliard odam elektr energiyasisiz kun kechirmoqda va ularning uchdan ikki qismi 10 ta qashshoq davlatdan va afsuski, Pokiston 4-o'rinda. Rivojlanayotgan mamlakatlarda qashshoqlikni yumshatish yo'lidagi asosiy to'siq elektr energiyasining uzilishi hisoblanadi. Ushbu tadqiqotning asosiy maqsadi uy xo'jaliklari darajasida elektr energiyasini iste'mol qilishning asosiy manbalarini o'rganish va elektr ta'minotidagi uzilishlarni kamaytirish uchun imtiyozlar va to'lashga tayyorlikni (WTP) baholashdan iborat. Biz Pokistonning Manchester uyi bo'lgan Faysalobod shahridagi uy xo'jaliklarida tasodifiy tanlab olish usuli orqali so'rov o'tkazdik. 150 ta xonadon bilan yuzma-yuz suhbatlar oʻtkazildi.

Xalqaro telekommunikatsiyalar atamasi mamlakatlar va masalalarning murakkab matritsasini o'z ichiga oladi. Xalqaro telekommunikatsiyalarni har biri o'z jamiyati tarixi va iqtisodini aks ettiruvchi va texnik masalalar bo'yicha hamkorlikdan tashqari har biri o'z-o'zidan baxtli bo'lgan milliy tizimlar to'plami sifatida qarash mumkin. Milliy o'zgarishlarni yagona global mavzudagi o'zgarishlar sifatida ko'rish ham mumkin, ular telekommunikatsiya va kompyuterlarning yaqinlashuvi kabi taqdir bo'lgan asosiy texnologiya tomonidan muqarrar ravishda boshqariladi. Yoki ushbu maqolada aytilganidek, bugungi kunda xalqaro telekommunikatsiyaning barcha institutlarini umumiy rivojlanish o'zgartirayotgani haqida bahslashish mumkin: chegaralar bo'ylab umumiy iqtisodiy manfaatlar aloqalarini ta'minlagan ijaraga intiluvchi koalitsiya doimiy ravishda parchalanib bormoqda. Shu nuqtai nazardan, telekommunikatsiyaning notinchligini normallashtirishdan boshqa narsa emas, deb tushunish kerak - eng qattiq nazorat qilinadigan tarmoqlardan biri iqtisodiyotning qolgan qismiga o'xshab bormoqda, bu tartibga solinishi shart emas, balki ko'proq "normal".

Pokistonda elektr mashina sotib olish niyatida

Haydovchisiz avtomobil texnologiyasini ishlab chiqishda eng muhim masala uning xavfsizligi va ishonchliligidir. Texnologik taraqqiyotning etarli emasligi, ayniqsa, inson hayotini yo'qotish nuqtai nazaridan jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, texnologik taraqqiyot ijtimoiy-texnik murakkabliklar keltirib chiqaradi, bunda tizimning asosiy elementi bo'lgan insonning roli juda muhim bo'ladi. Haydovchisiz transport vositalarida ilg'or texnologiyalarning afzalliklarini loyihalash jarayonida xavfsizlik bilan bog'liq muammolar to'g'ri ko'rib chiqilmagan bo'lsa, to'g'ri amalga oshirib bo'lmaydi. Oldinga mumkin bo'lgan usullardan biri texnologiya foydalanuvchilaridan fikr-mulohazalarni olish va shunga mos ravishda dizayn talablarini kiritishdir. Haydovchilar duch kelishi mumkin bo'lgan turli xil xavfsizlik masalalari bo'yicha zarur ma'lumotlarni olish uchun ushbu jamoatchilik fikriga asoslangan so'rovnoma Xitoy va Pokistonda o'tkazildi, u asosan jamoatchilikning haydovchisiz avtomobil tizimiga bo'lgan ishonch darajasini, tasavvurlari va umidlarini aniqlashga qaratilgan. ayniqsa xavfsizlik bilan bog'liq masalalar bo'yicha.

Haydovchisiz avtomobil texnologiyasini ishlab chiqishda eng muhim masala uning xavfsizligi va ishonchliligidir. Texnologik taraqqiyotning etarli emasligi, ayniqsa, inson hayotini yo'qotish nuqtai nazaridan jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, texnologik taraqqiyot ijtimoiy-texnik murakkabliklar keltirib chiqaradi, bunda tizimning asosiy elementi bo'lgan insonning roli juda muhim bo'ladi. Haydovchisiz transport vositalarida ilg'or texnologiyalarning afzalliklarini loyihalash jarayonida xavfsizlik bilan bog'liq muammolar to'g'ri ko'rib chiqilmagan bo'lsa, to'g'ri amalga oshirib bo'lmaydi. Oldinga mumkin bo'lgan usullardan biri texnologiya foydalanuvchilaridan fikr-mulohazalarni olish va shunga mos ravishda dizayn talablarini kiritishdir. Haydovchilar duch kelishi mumkin bo'lgan turli xil xavfsizlik masalalari bo'yicha zarur ma'lumotlarni olish uchun ushbu jamoatchilik fikriga asoslangan so'rovnoma Xitoy va Pokistonda o'tkazildi, u asosan jamoatchilikning haydovchisiz avtomobil tizimiga bo'lgan ishonch darajasini, tasavvurlari va umidlarini aniqlashga qaratilgan. ayniqsa xavfsizlik bilan bog'liq masalalar bo'yicha.

 Redüktörler va elektr motorlar ishlab chiqaruvchisi

Bizning transmissiya drayveri bo'yicha mutaxassisingizdan to'g'ridan-to'g'ri kirish qutingizga yuboriladigan eng yaxshi xizmat.

Qozoqiston

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Xitoy (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Barcha huquqlar himoyalangan.