English English
Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Bir fazali dvigatelning rotori va stator yadrosi uch fazali dvigatel bilan bir xil, ammo uning o'rash taqsimoti boshqacha. Bir fazali dvigatelning o'rashi ikkita sariqqa bo'linadi: biri asosiy o'rash (ishchi o'rash deb ham ataladi), ikkinchisi esa yordamchi o'rash (shuningdek, boshlang'ich o'rash deb ham ataladi); Ikki o'rashning sim diametri va burilish soni boshqacha. Asosiy o'rashning sim diametri odatda yordamchi o'rashdan kattaroqdir va burilishlar soni biroz kamroq. Bir fazali motorning bobin guruhi asosan konsentrik taqsimotni qabul qiladi, lekin uning o'rashi ko'proq sinus to'lqinli o'rashni qabul qiladi, ya'ni bir xil magnit qutb guruhining katta va kichik bobinlarining burilishlari bir-biridan farq qiladi. Bir fazali vosita va kondansatör o'rtasidagi ulanish rejimiga ko'ra, bir fazali vosita uch turga bo'linishi mumkin: kondansatör ish turi, kondansatör ishga tushirish turi va kondansatkichning ishlashi va boshlang'ich turi (ikki kondansatörli vosita).

1, Kondensator bilan ishlaydigan vosita ikkilamchi o'rashdagi kondansatör bilan ketma-ket ulanadi va keyin asosiy o'rashga parallel ravishda ulanadi. Dvigatel ishlayotgan yoki ishga tushishidan qat'i nazar, kondansatör asosiy o'rashning umumiy ishida ishtirok etganligi sababli, u kondansatör bilan ishlaydigan vosita deb ataladi.

2, Kondensatorni ishga tushirish dvigateli yordamchi o'rashdagi kondansatör va markazdan qochma kalit bilan ketma-ket ulanadi va keyin asosiy o'rash bilan parallel ravishda ulanadi. Dvigatel ishga tushirilganda kondansatör o'tadi. Dvigatel tezligi nominal tezligining taxminan 70% ga yetganda, ish paytida rotor tomonidan ishlab chiqarilgan markazdan qochma kuchi tufayli markazdan qochma kalit o'chiriladi, kondansatör orqali quvvat manbai uziladi va asosiy o'rash yolg'iz ishlaydi, shuning uchun, bu turdagi dvigatelga kondansatör start motori deyiladi.

1LE1002-0CB62-2FA4 2 0.55KVt, 1.6A, 50Gts, 380V, 1365 ayl/daq
1LE1002-0CC32-2FA4 1 0.25KVt, 0.89A, 400V, 50HZ, 4P,1400 ayl/daq
6ES7288-2DR32-0AA0 2 SIMATIC S7-200 SMART, Raqamli I/U SM DR32, 16DI/16DO, 16 DI 24 V DC, Sink/manba, 16 DO, o‘rni 2 A
6ES7223-1BF00-0XA0 4 SIMATIC S7-200, DIGITAL I/O EM 223
6ES7216-2AD00-0XB0 4 SIMATIC S7-200, protsessor 216 ixcham birlik, doimiy quvvat manbai 4K PRG/2,5K DW, 24DI DC/16DQ DC
6AV6542-0CA10-0AX0 1 OP270
1FK7100-5AF71-1TG0 2 SIMOTICS S SINXRON SERVOMOTORLARI 1FK7 KOMPACT, 18 NM, 100 K, 3000 RPM, 3,77KW TABIY HAVO SOVUTTIRISH, IM B5 (IM V1, IM KONNES KONIYATLARI) 3 DEGR. GA AYLANISH MUMKIN,
REOLVER 2-POLE (REOLVER P=1);
PLAIN MAL, TOLERANCE N; TORMOZNI TUTIB TUTIRISH
HIMOYA DARAJASI IP64
6ES7214-1BD22-0XB0 2 ***Ehtiyot qism*** SIMATIC S7-200, CPU 224 Yilni birlik, AC quvvat manbai 14 DI DC/10 DO o'rni, 8/12 KB progr./8 KB ma'lumot, PROFIBUS DP kengaytirilishi mumkin
6ES7223-1HF22-0XA0 2 ***Ehtiyot qism*** SIMATIC S7-200, Digital I/O EM 223, faqat S7-22X CPU uchun, 4 DI/4 DO relesi, 5-30 V DC, 250 V AC
6ES7223-1PL22-0XA0 2 ***Ehtiyot qism*** SIMATIC S7-200, Digital I/O EM 223, faqat S7-22X CPU uchun, 16 DI 24 V DC, Sink/Source, 16 DO rölesi, 2 A/ kanal
6FX5002-5DS11-1FA0 10 QUVVAT KABLOSI, YIG'ILGAN (1FT/1FK/1PH TO SINAMICS) 4X2,5+(2X1.5) C, ULANGAN O'LCHIMI 1/2.5 MM2 UL/CSA DESINACT, HARAKATLIK 500 MM13.1, XNUMXMMXNUMX. UZUNLIK (M) =
0+50+0
6FX5002-2CF02-1FA0 10 SIGNAL KABLESI, YIG'ILGAN (MOTORDAGI ROLVER ) 3X2X0.14 + 4X0.14 + 2X0.5 C UL/CSA, DESINA, HARAKAT ULANISH 500DMAX = 9.3, TH=TH,
UZUNLIK (M) = 0 + 50


 

Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Dvigatel - bu energiyani mashinaga aylantiradigan qurilma. U energiyani mashinaga aylantiradi. U asosan quyidagilardan iborat - magnit maydon hosil qilish uchun ishlatiladigan stator o'rash yoki stator guruhida taqsimlangan elektromagnit o'rash yoki rotor. Tel bobini aylanadigan magnit maydonni yaratish uchun ishlatiladi va magnit quvvatning aylanish momenti rotorda hosil bo'ladi. Oqim ta'sirida dvigatelni aylantirish uchun magnit maydon hosil bo'ladi.

Bir fazali mashina 220 V AC quvvat manbai bilan ta'minlangan asenkron motorga ishora qiladi.

Bir fazali dvigatelning tuzilishi

Bir fazali vosita asosan so'nggi qopqoq, stator, rotor, quvvat simlari, korpus va podshipnikdan iborat.

Dvigatel statori uch qismdan iborat: stator yadrosi, stator sargisi va juftlashgan doimiy qo'zg'alish asosiy magnit qutblari poydevorga o'rnatiladi. Statorning asosiy vazifasi aylanadigan magnit maydonni yaratishdir, bu esa chiqish oqimini hosil qilish uchun quvvat liniyasi tomonidan kesiladi. Dvigatel ikki qismdan iborat: rotor qismi va stator. Ular rotor qismini va mexanik qismlarini amalga oshirish uchun ishlatiladigan elektr energiyasini konvertatsiya qilish uskunalari.

6FX5002-5CS01-1FA0 10 QUVV KABILI, YIG'ILGAN (1FT/1FK/1PH TO SINAMICS) 4X1.5 C, ULANGAN O'LCHIMI 1/1.5 MM2 UL/CSA DESINA, MOTION-CONNECT (MOTION-CONNECT MM500DMAX = 8.4 TH) + 0 + 50 + 0
6ES7407-0KA02-0AA0 10 SIMATIC S7-400, quvvat manbai PS407: 10A, KENG ARKA, 120/230V UC, 5V DC/10A
6ES7407-0KR02-0AA0 10 SIMATIC S7-400, quvvat manbai PS407; 10A, KENG ARALIK, 120/230V UC, 5V DC/10A, KO'P FOYDALANISH UCHUN
6EP1334-2BA20 20 SITOP PSU100S 24 V/10 A Stabillashtirilgan quvvat manbai kirish: 120/230 V AC, chiqish: DC 24 V/10 A
6EP1336-3BA10 20 SITOP PSU100M 20A STABILIZALANGAN quvvat manbai: 120-230 V AC 110-220 V shahar chiqish: 24 V/20 A doimiy
6ES7960-1AA04-5AA0 6M UCHUN 1 PATCH KAbel
6ES7952-1AP00-0AA0 6 Xotira kartasi 8Mb
6ES7960-1AA04-0XA0 4 SINOX SUBMODULE V4 10M KABLOLI PATCH KABILLAR UCHUN
K1G220-AB73-11 1 Siemens fan.

Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Hozirgi vaqtda avtomobil bozoridagi asosiy avtomat uzatmalar to'rt toifaga bo'lingan: AMT (mexanik avtomatik uzatish), at (avtomat uzatish), CVT (uzluksiz o'zgaruvchan uzatish) va DCT (ikki debriyajli uzatish). Ular orasida CVT va DCT ni tanlashda Nissan va Toyota tomonidan taqdim etilgan Yaponiya avtomobil korxonalari va Volkswagen va Audi tomonidan taqdim etilgan Germaniya avtomobil korxonalari farqlashdi.

Hozirgacha Toyota butun dunyo bo'ylab CVT bilan jihozlangan ko'p sonli modellarga ega va 100 yilda CVT bilan jihozlangan 2013 dan ortiq modellar Bir million avtomobil ishlab chiqarilgan va mahalliylashtirish ishlab chiqarish Xitoy bozorida birinchi marta amalga oshirilgan; Nissan modellari keng miqyosda CVT bilan jihozlangan va yaxshi boshqaruv va yoqilg'i tejamkorligiga erishish uchun texnik o'zgarishlarni amalga oshirishda davom etmoqda. Ammo shu bilan birga, Audi yaqinda kelajakda CVT dan foydalanmasligini va asosiy e'tiborini DCT (ichki nomi DSG deb ataladi) ga e'tibor qaratishini e'lon qildi.

Nissan takomillashtirilgan CVT transmissiyasi d-step shift rejimini joriy qiladi

American Automobile News nashrining avgust oyi boshidagi hisobotiga ko'ra, Nissan CVT (uzluksiz o'zgaruvchan avtomatik uzatish) ga yaqin haydash hissini berish uchun dasturiy ta'minotni o'zgartirishni rejalashtirmoqda.

CVT an'anaviy avtomatik uzatishning yog'ni iste'mol qiladigan gidravlik uzatish moslamasidan voz kechadi va yoqilg'ini tejashning afzalliklariga ega. Biroq, qo'zg'almas vites yo'qligi sababli, "pastga tushirish va tezlikni oshirish" va boshqa ko'nikmalar foydasiz bo'lib, natijada ishlash hissi pasayadi.

Turi: EF45-45
Buyurtma kodi: 1SAX121001R1101 5
Diapazon: 25-70
Turi: EF65-70
Buyurtma kodi: 1SAX331001R1101 5
Diapazon: 36-100
Turi: EF96-100
Buyurtma kodi: 1SAX341001R1101 5
Diapazon: 54-150
Turi: EF146-150
Buyurtma kodi: 1SAX351001R1101 5
Diapazon: 63-210
Turi: EF205-210
Buyurtma kodi: 1SAX531001R1101 5
Diapazon: 115-380
Turi: EF370-380
Buyurtma kodi: 1SAX611001R1101 5
Diapazon: 18.0-25.0
Buyurtma kodi: TA25DU25 10
Diapazon: 22.0-32.0
Buyurtma kodi: TA42DU32 10
Diapazon: 36-52
Buyurtma kodi: TA75DU52 10
Diapazon: 45-63
Buyurtma kodi: TA75DU63 5
Tarmoq oralig'i: 80-110.

Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Shu maqsadda Nissan haydash paytida "CVT endi CVT kabi emas" uchun d-step shift rejimini joriy qildi. d-stepda Shift rejimida CVT haydovchiga an'anaviy avtomatik uzatishning o'tish hissini keltiradi, lekin aslida u progressga qarab o'zgarmaydi. Nissan, dasturiy ta'minotni o'zgartirish orqali 4000 rpm tezlikda tezlik nisbati bo'yicha avtomobil tezligining o'zgarishiga qarab transmissiyani moslashtiradi va shunga o'xshash o'zgartirish tajribasini yaratadi.

D-step shift rejimi 2015-yilda aksincha, aksincha eslatma, sentra (Shimoliy Amerika quyoshi), altima (Shimoliy Amerika Teana) V-6, Pathfinder va kvest uchun ishlatiladi. Ilgari, o'zgartirish rejimi birinchi marta 2013 yilgi to'rt silindrli dvigatelda va 2014 yilda rogueda ishlatilgan.

Toyota s-cvt Xitoy bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan va 8 pog'onali vites almashinuvini taqlid qilishi mumkin.

30-iyul kuni Jiangsu provintsiyasining Changshu shahrida Toyota Motor (Changshu) Parts Co., Ltd (keyingi o'rinlarda tmcap) ochildi. Zavod rasman yangi avlod korolla va leiling avtomobillariga o'rnatilgan s-cvt vites qutisini ishlab chiqarishni boshladi. Bu safar Xitoyda ishlab chiqarilgan transmissiya Toyota kompaniyasining yuqori va yangi texnologiyalarga ega uchinchi avlod CVT mahsulotidir.

Yangi avlod s-cvt Xitoy iste'molchilari va Xitoyning yo'l muhiti ehtiyojlari uchun maxsus ishlab chiqilgan va moslashtirilgan, Bu s-cvt "Xitoy bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan" mahsulotdir. s-cvt-dagi S "aqlli", "super" va "Sport" ni ifodalaydi, bu CVTning aqlli xususiyatlarini ta'kidlaydi va haydovchilarga o'zboshimchalik bilan haydash tajribasini taqdim etishi mumkin. S-cvt 8 pog'onali vites almashinuvini taqlid qilishi va xitoylik iste'molchilarning "kam yonilg'i sarfiga erishish" va "avtomobil haydashdan zavqlanish" ehtiyojlarini qondirishi mumkin.

Yangi corolla va leylingning ikkita asosiy modelidan tashqari, ushbu mahalliy s-cvt vites qutisi kelajakda Toyota’ning ELFA, yizhi, RAV4 va previa’ning jami oltita modelida jihozlanadi. Bundan tashqari, tmcap kelajakda Toyota gibrid avtomobillari uchun transakslarni ham ishlab chiqaradi.

Audi CVT uzluksiz o'zgaruvchan transmissiyadan voz kechishni va 7 pog'onali DSG ga e'tibor qaratmoqchi

ABB elektron ortiqcha yuk o'rni (03 qutb)
Kuchlanish: 690/1000 VAC, 50 Gts
Safar klassi: 10E, 20E, 30E (tanlash mumkin)
Quyida keltirilgan yordamchi/boshqaruv davri tafsilotlari uchun mos keladi Voltaj: 600 V AC/DC
Erkin havo termal oqimi: 6A
Oqim (AC-15): 3A (110-240 VAC)
Kontaktlar: 1NO+1NC
Ishlab chiqarish: ABB 5
Diapazon: 0.10-0.32
Turi: EF19-0.32
Buyurtma kodi: 1SAX121001R1101 5
Diapazon: 0.30-1.00
Turi: EF19-1.0
Buyurtma kodi: 1SAX121001R1102 5
Diapazon: 0.80-2.70
Turi: EF19-2.7
Buyurtma kodi: 1SAX121001R1103 5
Diapazon: 1.90-6.30
Turi: EF19-6.3
Buyurtma kodi: 1SAX121001R1104 5
Diapazon: 15.0-45.0

Vites qutisi bilan bir fazali vosita

Chet el ommaviy axborot vositalarining avtoevolyutsiyasi iyul oyida keyingi jumlada Audi endi o'zining yangi modellari uchun CVT transmissiyasini olib yurmasligi va kelajakda 7 pog'onali DSG qo'sh muftali transmissiyasini rivojlantirishga e'tibor qaratilishi haqida xabar berdi. Hozirgi vaqtda Audi CVT transmissiyasi bilan bog'liq tadqiqot va ishlanmalarni to'xtatdi va kelgusi yilda yangi 7 pog'onali ikki muftali uzatmalar qutisini ishga tushirishni va birinchi navbatda uni yangi avlod Audi A4 modelida yig'ishni rejalashtirmoqda.

Audi va uning asosiy kompaniyasi Volkswagen-da DCT "to'g'ridan-to'g'ri vites qutisi" (DSG) CVT "multitronik" deb ataladi.

● Audi PLAAF muhandislari CVT modelining yonilg'i tejamkorligini yaxshilash mumkin emasligini, ammo bu Audi PLAAF ga avtomobilning yoqilg'i tejamkorligini yaxshilashga yordam bermasligini aytishdi. CVT transmissiyasi dvigatel tezligini oshirish bilan uzatish bosqichini doimiy ravishda sozlashi kerak. Ilgari, bunday transmissiya "choksiz" siljish bilan mashhur edi, ammo endi DSG shunga o'xshash xususiyatlarga erisha oladi. Audi ilgari CVT dan foydalanganligining sababi shundaki, u yoqilg'i tejamkorligiga yordam beradi, ammo endi progressiv vites qutisining yangi avlodi yaxshiroq ishlashga ega.

Nemis DCT ning Yaponiya CVT ga qarshi texnik yo'llari boshqacha

Hozirgi vaqtda Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchilari, jumladan Toyota, Honda va Nissan CVT ni, Volkswagen tomonidan taqdim etilgan nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari esa DCT ni afzal ko'radilar.

CVT dvigatel samaradorligini oshirishda ko'proq afzalliklarga ega, ammo DCT uzatish samaradorligini oshirishda yaxshiroqdir. Ikkala tomon tanlagan texnik yo'llar bir xil emas, shuning uchun qaysi biri yaxshiroq yoki yomonroq ekanligini aytish qiyin.

Toyota texnik mutaxassislarining fikriga ko'ra, past dvigatel momentiga ega bo'lgan avtomobillar CVT ni tashish uchun ko'proq mos keladi, bu esa dvigatelning ishlashiga to'liq o'yin berishi mumkin; Ammo bu sohadan tashqari, DCT ko'proq mos keladi.

Biroq, ikkala transmissiya ham o'ziga xos kamchiliklarga ega. Masalan, foydalanish tuyg'usi nuqtai nazaridan, CVT silliqlikni anglab etar ekan, u iste'molchilarga "go'sht" va quvvatning etishmasligi hissini ham keltirishi mumkin. Biroq, DCT siljishining silliqligi CVT kabi "ma'nosiz" emas va umidsizlik hissi yanada aniqroq bo'ladi.

Buyurtma kodi: TA110DU110 5
Diapazon: 5.70-18.9
Turi: EF19-18.9
Buyurtma kodi: 1SAX121001R1105 5
Diapazon: 110-150
Buyurtma kodi: TA200DU150 2
ABB elektron ortiqcha yuk o'rni uchun mos o'rnatish to'plamlari
Ishlab chiqarish: ABB 2
Turi: DB19EF
Muvofiq: EF19
Buyurtma: 1SAX201910R0001 10
Turi: DB45EF
Muvofiq: EF45
Buyurtma: 1SAX1910R00001 8
Turi: DB96
Muvofiq: EF96
Buyurtma: 1SAZ901901R1001 5
Bosim o'lchagichi
Kalibrlangan diapazon: 0-10 bar (g)
Chiqish signali: 4-20mA+HARTIP67
Material: 316LL/Hast.c./Silikon moyi
Mahsulot raqami: 266HSHPKBA1-L1
Ishlab chiqaruvchi: ABB 0.01 20 6 0.06 120
Siemens o'chirgich 3RV1021/1HA10 150
20175285 RELENI BOSHQARISH
TURI: RAQAMLI MOTORNI HIMOYA
BO'LGAN VOLTAJI: 48-250 VDC/100-240 VAC
Joriy reyting: 1/5 A
TARMOQLAR QUVLUMU: 6.6 KV
TERMINAL TURI: PLUG IN
MUVOFIQ REYTINGI: IP54
ILOVA: PANEL
STANDART: IEC 61850 IEC 60617 IEC-ANSI
ISHLAB CHIQARISH: ABB
ISHLAB CHIQARISH QISM №: HBMCAEAAGNDC1BNN11G
Yetkazib beruvchi QISM №: 1VHR91356678
MODEL №: REM615E_1G 2
20157352 RELE XAVFSIZLIGI
TURI: UNIVERSAL JAKOB
ALOQA TARTIBI: 3NO+1NC
MODEL: RT6 230AC
Ishlab chiqaruvchi nomi: ABB
ISHLAB CHIQARISH QISM №: 2TLA010026R0500
QO'SHIMCHA MA'LUMOT: EAN: 7350024431896
Uskunaning nomi: TOZZI PAST VOLTAJ 6-TISLIGI
20090843 BOG'LIQ SUG'ORTA TURI: MV
MOTORNI HIMOYA
VOLTAJ BAKIMI: 3.6 KV
Joriy reyting: 100 A
QO'LLANILIShI: MV SWITCHGEAR
QO'ShIMChA MA'LUMOT: QUVCHI REALATI: 450 KVt dan kam yoki TENG
ISHLAB CHIQARISH QISM №: QFU0100026
ISHLAB CHIQARISH: ABB

 Redüktörler va elektr motorlar ishlab chiqaruvchisi

Bizning transmissiya drayveri bo'yicha mutaxassisingizdan to'g'ridan-to'g'ri kirish qutingizga yuboriladigan eng yaxshi xizmat.

Qozoqiston

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Xitoy (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Barcha huquqlar himoyalangan.